Le Borneur
Difficulté : élevée | Gabarit : Moyen -> 80kg | Catégorie DIY : Modifs de planches
Matériel
- Deck Rayne Phantom Bird (bambou/fibre de verre), 23,8 x 94 cm (9.38″ x 37″)
- Truck avant Surfrodz 159mm (conservé de la Minipi)
- Truck arrière Roja 140mm, embase 45°, monté à l’envers avec cale imprimée 3D 23°
- Pad incliné avant 10° (pour limiter l’angle) et arrière 23° (s’ajoute aux 20° natifs du tail)
- Roues avant fermes / roues arrière tendres avec rebond (testé avant en 80mm, arrière en 85mm)
- Alternative accessible envisagée : truck Pantheon Stylus (AV) + Bear 30° (AR)
Après les expérimentations de la Minipi en 2017, voici son évolution pour adultes de moins de 85 kg : je vous présente Le Borneur, une machine DIY à accumuler les kilomètres.
Pour rappel, la Minipi était un projet visant à créer à partir d’un deck de street une board de LDP hybride push/pump pour enfants, avec des composants pas trop exotiques et un budget serré. Les trucks étaient installés dans les tails. Vous pouvez retrouver sa présentation ici.
Avant toute chose, je sais bien que je n’invente rien. Je vous propose juste un peu de bricolage. Ce type de shape existe depuis des années chez Subsonic et 1166.
Allez, allons-y pour un peu de technique…
Pour rappel le projet intégrait un truck avant Surfrodz qui reste turny et assez bas, et un truck inversé classique pour l’arrière mais installé sur une embase de 35 degrés au lieu des 50 d’origine. Les angles de montage des trucks étant primordiaux, j’avais comparé les angles des tails de la board de street qui servait de base avec une patte type G-Bomb de 13 degrés. Les tails étaient proches des 20 degrés. Pour l’avant il fallait donc réduire l’angle pour un fonctionnement optimum de Surfrodz à l’aide d’un pad incliné. Pour l’arrière, souhaitant un comportement neutre, l’idée était de rendre le truck inversé le moins tournant possible. Pour cela il faut se rapprocher le plus possible d’un angle de zéro degré. Lorsque l’on parvient à cet angle, on peut tout aussi bien installer le truck à l’envers, ça ajoute un peu d’empattement et limite aussi le wheelbite. Ici c’était un pad Bolzen de 12 degrés qui, ajouté aux 20 degrés du tail, permettait de compenser les 35 degrés de l’embase du truck inversé.
Tout cela fonctionnait très bien avec une indispensable découpe du nose pour éviter le wheelbite. Pour l’arrière pas besoin, les roues étaient suffisamment reculées, et en plus pour un gabarit enfant, j’avais installé des roues en 70mm seulement.
Mais ce montage à partir d’un deck de street ne convenait qu’aux poids plume. Pour un adulte de 76kg il fallait autre chose.
J’ai acquis d’occasion un deck type street mais version adulte bien plus rigide : une ancienne Rayne Phantom Bird.
Voici ses caractéristiques trouvées sur le net :
Construction : Bamboo/FiberglassPlys : Vertically LaminatedWidth : 23,8 cm (9.38″)Length : 94 cm (37.0″)
Le deck Rayne Phantom Bird brut, avant découpe et perçage
Pour la version Borneur le nose a bien sûr été découpé, et cette fois-ci le tail arrière aussi. Les premiers tours de roues sont réalisés avec des roues de 80mm mais il semble y avoir pas mal de marge. Comme pour la Minipi, on reperce dans les tails pour utiliser les angles originaux et les optimiser. Des gabarits de découpe et de perçage vous seront proposés d’ici peu.
Dans cette version adulte j’ai conservé le même truck avant, en 159mm de large. Pour l’arrière j’ai choisi un Roja en 140mm qui bénéficie d’un excellent retour au centre. Chaque truck est installé avec des pads inclinés, soit pour réduire l’angle, soit pour l’amplifier. Pour l’avant l’objectif était de rester proche des 10 degrés alors que pour l’arrière l’idée était d’ajouter 23 degrés aux 20 degrés natifs du tail. L’ensemble permet d’obtenir un montage quasi neutre à l’arrière et le montage du truck à l’envers. On éloigne encore un peu les roues arrières de la board, ce qui rend l’ensemble plus safe.
Ainsi équipée, la board est quasi horizontale, ce que je préfère et préconise pour un pumping efficace.
Le Borneur monté — l’assise quasi horizontale recherchée
Et sur le terrain alors ?
L’objectif était de reproduire le concept de la Minipi, à savoir une planche hybride push/pumping mais pour adulte de moins de 85kg et toujours dans un esprit de récup. Et bien on peut dire que la machine tient ses promesses : confortable avec une belle largeur et un concave comme on les apprécie en pumping, aucun flex pour mon poids (actuel 76 kg + le matos je dirais pas loin des 78-79 kg), et une hauteur sous plateau de 8 cm en roues de 80mm.
Pas de flex, mais pourquoi cela est-il un avantage ? De mon point de vue ça limite les efforts demandés à la planche (sachant qu’ils sont plus forts qu’à l’origine du fait du déport des perçages) et permet de se concentrer sur l’optimisation des bushings et des roues pour le rebond. Les gommes pour l’avant se doivent d’être souples pour faciliter le pumping avant, alors que celles de l’arrière, sur lesquelles repose beaucoup plus de poids, se doivent d’être très fermes, et si possible avec du rebond — toujours le maître mot !
Les roues avant peuvent rester assez fermes alors que les arrières demanderont plus de tendresse pour bien gripper lors des mouvements de pump sur l’arrière. Ce sont ces dernières qui vous permettront de prendre et de maintenir une vitesse intéressante. La relative bassesse de la planche autorise des freinages et dropfoot sans trop de galère.
Les premiers essais montrent que l’on parvient, sans se mettre trop dans le rouge, aux alentours des 25 km/h avec des roues en 77mm. À savoir qu’avec ce montage les roues en 85mm passent très bien à l’arrière.
J’ai la chance de pouvoir réaliser des tests avec d’excellents trucks un peu rares et haut de gamme. Mais l’idée démocratique prévaut, et prochainement des tests seront réalisés avec des trucks plus accessibles et plus récents comme le Pantheon Stylus pour l’avant et le Bear 30 degrés pour l’arrière.
Bon Fabricolage !
